Nio, souvent présenté comme "le Tesla chinois" était l'un des exposants vedette du salon de Shanghai, avec l'un des plus grands stands. Outre l'ES8 et le nouvel ES6 à 5 places, le constructeur dévoilait son projet de grande berline électrique, la Nio ET.
Nio, souvent présenté comme "le Tesla chinois" était l'un des exposants vedette du salon de Shanghai, avec l'un des plus grands stands. Outre l'ES8 et le nouvel ES6 à 5 places, le constructeur dévoilait son projet de grande berline électrique, la Nio ET.
En 2018, Nio a atteint son objectif de 10 000 livraisons de l'ES8. Le premier trimestre de l'année 2019 semble un peu plus compliqué, et surtout la rentabilité reste toujours en question. Mais la construction de la gamme, et du réseau de charge et d'échange de batterie, continue. Prochaine étape, le lancement d'une berline en 2020. Elle est donc préfigurée par le concept ET. Que l'on ne pourra que rapprocher d'une Tesla Model S par ses proportions et son idée générale, ou d'une Audi A7.
L'avant très plat qui convient plutôt bien aux ES6 et ES8 est moins séduisant sur une berline, qui semble ici manquer d'un peu de galbe à l'avant. Vue de profil, l'effet de berline élancée semble un peu cassé par la vitre de custode imposante.
Pour ce nouveau modèle, Nio annonce un nouveau moteur de 220 kW, mais aussi une nouvelle batterie, avec des cellules hébergées dans un pack en fibre de carbone.
Nio, souvent présenté comme "le Tesla chinois" était l'un des exposants vedette du salon de Shanghai, avec l'un des plus grands stands. Outre l'ES8 et le nouvel ES6 à 5 places, le constructeur dévoilait son projet de grande berline électrique, la Nio ET.
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