Une allure qui n'est pas sans rappeler celle de la Volkswagen CC, avec cette fois-ci quelques centimètres de plus afin de se soumettre aux exigences du marché chinois. Ces dimensions pourraient venir faire de l'ombre à la Phaeton, renforçant encore une fois la thèse d'une disponibilité uniquement dans l'Empire du Milieu. A moins que l'on tienne tout simplement la remplaçante de la Phaeton qui n'est jamais parvenu à s'imposer comme une référence de son segment.

A l'intérieur, la planche de bord se révèle moderne et partage de nombreux éléments avec celle de la dernière Passat. Les places arrière permettent de bénéficier d'un espace généreux obtenu grâce à un empattement de 3 mètres, ainsi que de divers équipements dont un écran LCD intégré au dossier des sièges avant et des commandes de climatisation tactiles.

Sous le capot, on retrouve une motorisation hybride rechargeable combinant un bloc essence TSI de 210 chevaux et un moteur électrique de 124 chevaux. La puissance cumulée du système atteint 245 chevaux pour 500 Nm de couple. Pour ce concept, Volkswagen revendique une autonomie de 800 Km et une consommation de 2,2 litres aux 100 Km. En mode tout électrique, la C Coupe GTE Concept peut parcourir jusqu'à 50 Km.

Source et illustration : Volkswagen