Ce n'est pas le genre de monstre avec lequel il pourrait ferrailler dans la montée de Pikes Peak mais cela pourrait a contrario s'avérer une proposition alléchante pour cruiser paisiblement voir de manière bien plus énergique... Donnée centrale ? Ici on retrouve le V8 5.0 l Tau présent sur la Genesis R-Spec.

A défaut de V8 dans sa propre gamme, le coupé Genesis puise dans la banque d'organes de la berline pour adopter le V8 5.0 l Tau ici offrant la puissance de 450 ch.

Histoire d'encaisser cette puissance, la transmettre efficacement au sol et la maîtriser, les modifications apportées sont diverses et nombreuses. Le coupé hérite ainsi de jantes de 19" HRE 793-RS, d'une monte en Hankook Ventus RS-3 ou d'un ensemble freinage Brembo avec disques carbone/céramique, étriers six pistons à l'avant et quatre à l'arrière.

Nouvelle ligne d'échappement et transmission renforcée sont aussi du menu tout comme ligne d'échappement sport Greedy, lèvre de spoiler, jupes latérales, aileron, diffuseur ou grille, autant d'éléments en fibre de carbone.

Pour finir, cette Genesis Coupé RMR (alias Rhys Millen Racing) RM500 gagne par exemple un habillage intégral en cuir, sièges sport Sparco, levier de pommeau, etc, etc. Place aux images. Assez sobre finalement, cette étude pourra-t-elle donner des idées à Hyundai ?

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Source : RMR.