Pour la septième édition de son Gymkhana, Ken Block passe avec la bénédiction de Ford à la Mustang, histoire de cadrer avec les 50 ans du modèle. Mais la voiture dévoilée au SEMA n'est pas basée sur la dernière génération. C'est une Mustang originelle, celle de 1965, transformée en un monstre à quatre roues motrices de 845 chevaux.
Ken Block a toujours essayé de faire la synthèse entre plusieurs mondes, de ses racines US au rallye et au drift, et sa dernière création nommée Hoonicorn RTR en est un impressionnant exemple : conçue en collaboration avec RTR, le spécialiste Mustang dirigé par un des plus illustres collègues de Block Vaughn Gittin Jr, la voiture a été assemblée par ASD Motorsport.
Elle reçoit un V8 410ci préparé par Roush Yates de 845 chevaux, couplé à une boîte séquentielle SADEV à 6 rapports. La société française a également fourni la transmission intégrale spécifique à l'auto. Les pneus destinés au sacrifice durant le tournage de la vidéo sont des Pirelli Trofeo R développés spécialement pour les exploits de Ken Block.
Block a participé de près au style de l'auto, et cite parmi ses inspirations le WRC, le DTM et ses autos miniatures d'enfance. De fait il y a un côté gros jouet pour garnement dans ces lignes incroyables...
Il n'y a plus qu'à attendre la vidéo pour voir l'engin en action. On imagine mal qu'on puisse être déçu.
Source et crédit images : Hoonigan Racing, Ford
Pour la septième édition de son Gymkhana, Ken Block passe avec la bénédiction de Ford à la Mustang, histoire de cadrer avec les 50 ans du modèle. Mais la voiture dévoilée au SEMA n'est pas basée sur la dernière génération. C'est une Mustang originelle, celle de 1965, transformée en un monstre à quatre roues motrices de 845 chevaux.
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