Histoire de dévergonder encore plus le tempérament sportif du coupé Hyundai Genesis, le constructeur coréen s'est rapproché de Cosworth pour une préparation dévoilée dans les allées du SEMA Show de Las Vegas. Et c'est fort logiquement sur la base de la version animée par le V6 que l'opération a été effectuée.Décliné avec le L4 turbo ou le V6 3,8 l, le coupé Hyundai Genesis est passé dans cette dernière version par les bons soins de Cosworth. La hausse de l'agrément mécanique ne bondit pas de manière substantielle par rapport aux 348 ch de série puisque cette version revendique 390 ch et 440 Nm (+40 Nm) de couple à 5 100 tr/min.
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Histoire de dévergonder encore plus le tempérament sportif du coupé Hyundai Genesis, le constructeur coréen s'est rapproché de Cosworth pour une préparation dévoilée dans les allées du SEMA Show de Las Vegas. Et c'est fort logiquement sur la base de la version animée par le V6 que l'opération a été effectuée.Décliné avec le L4 turbo ou le V6 3,8 l, le coupé Hyundai Genesis est passé dans cette dernière version par les bons soins de Cosworth. La hausse de l'agrément mécanique ne bondit pas de manière substantielle par rapport aux 348 ch de série puisque cette version revendique 390 ch et 440 Nm (+40 Nm) de couple à 5 100 tr/min.
A bord cette Genesis Cosworth Racing Series (CGRA) reçoit deux sièges sport, un pédalier alu ou une nouvelle instrumentation. Quant à la suite elle laisse découvrir des suspensions sport et freins fournis par Cosworth. Béquet arrière intégré, lèvre de spoiler avant et diffuseur complètent le programme d'un coupé Genesis qui s'habille dans une livrée bi-tons.
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Histoire de dévergonder encore plus le tempérament sportif du coupé Hyundai Genesis, le constructeur coréen s'est rapproché de Cosworth pour une préparation dévoilée dans les allées du SEMA Show de Las Vegas. Et c'est fort logiquement sur la base de la version animée par le V6 que l'opération a été effectuée.Décliné avec le L4 turbo ou le V6 3,8 l, le coupé Hyundai Genesis est passé dans cette dernière version par les bons soins de Cosworth. La hausse de l'agrément mécanique ne bondit pas de manière substantielle par rapport aux 348 ch de série puisque cette version revendique 390 ch et 440 Nm (+40 Nm) de couple à 5 100 tr/min.
