L'Audi A4 dégriffée passée sous la marque ibérique et baptisée Exeo s'offre un peu de nouveau au rayon mécanique. Ses deux nouvelles motorisations lui assurent un peu plus de puissance en combinaison avec des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 contenus. A noter que ces deux changments sont à cataloguer au rayon essence. Allez, place aux menus détails.
L'Audi A4 dégriffée passée sous la marque ibérique et baptisée Exeo s'offre un peu de nouveau au rayon mécanique. Ses deux nouvelles motorisations lui assurent un peu plus de puissance en combinaison avec des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 contenus. A noter que ces deux changments sont à cataloguer au rayon essence. Allez, place aux menus détails.
Aussi bien sur la berline que le break, on note l'arrivée du 2.0 TSI de 210 ch se positionnant comme l'offre la plus puissante de la gamme de l'Exeo. Ainsi animée la berline revendique unb vitesse de pointe de 244km/h et demande 7,1 s dans l'exercice du 0 à 100km/h en 7,1 s contre 239 km/h et 7,3 s pour l'Exeo ST. La berline revendique un niveau de consommation de 6,9 l/100km contre 7,0l/100km pour le break et, respectivement, 159 g/km de CO2 et 162 g/km de CO2.
Enfin l'ancien 1.8 de 150 ch s'efface au profit d'un nouveau 1.8 TSI de 160 ch. Consommation et émissions ? 7,2 l/100 km à 166 g/km de CO2 contre 7,9 l/100 km à 184 g/km de CO2.
A lire également. Essai Seat Exeo TDI 120 ch : partie 1, 2 et 3.
A voir également. Galerie Seat Exeo Tech.
L'Audi A4 dégriffée passée sous la marque ibérique et baptisée Exeo s'offre un peu de nouveau au rayon mécanique. Ses deux nouvelles motorisations lui assurent un peu plus de puissance en combinaison avec des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 contenus. A noter que ces deux changments sont à cataloguer au rayon essence. Allez, place aux menus détails.
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