Avec près de 500000 véhicules vendus l’an passé, la Chine est le 3ème marché de Honda. Impensable donc, d’arriver à Shanghai sans nouveauté. Le constructeur ayant considérablement réduit la voilure et lancé les maladresses de l'actuelle de l’Accord/TSX.
Avec près de 500000 véhicules vendus l’an passé, la Chine est le 3ème marché de Honda. Impensable donc, d’arriver à Shanghai sans nouveauté. Le constructeur ayant considérablement réduit la voilure et lancé SA nouveauté de l’année, l’Insight, c’est l’Accord/TSX qui se transforme en concept. Pour se faire la classique japonaise s’habille chez Modulo, l’accessoiriste maison, troque ses feux classiques pour des LED, et bénéficie d’un traitement chromé plutôt appuyé, tel qu’on l’imagine prisé par la clientèle locale. La calandre bénéficie d’un traitement singulier, délaissant le genre "504" de la version européenne et l’esprit "Dark Vador" en vogue chez Acura. La SR-9 est posée sur de flatteuses jantes en 19 pouces, au dessin semblable à celles de la Civic type R japonaise. De quoi renouer avec le genre Sports Sedan de la génération précédente, en faisant oublier les maladresses de l'actuelle de l’Accord/TSX.
Via Honda
Avec près de 500000 véhicules vendus l’an passé, la Chine est le 3ème marché de Honda. Impensable donc, d’arriver à Shanghai sans nouveauté. Le constructeur ayant considérablement réduit la voilure et lancé les maladresses de l'actuelle de l’Accord/TSX.
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