L'image ci-dessus aura bientôt 3 ans (une éternité à l'échelle de l'automobile Chinoise.) Au salon de Detroit 2006, Li Shu Fu, PDG de Geely, était venu avec une Freedom Vessel sous le bras. Une première pour un constructeur Chinois. Au salon de Detroit 2009, ils seront cinq et a priori, on devrait moins rigoler.
Brilliance
Brilliance arrivera à Detroit pour la première fois. Le constructeur a prévenu, il n'y aura rien d'inédit et il présentera ses BS2, BC3, BS4 et BS6.
Par contre, le constructeur aurait déjà un importateur aux Etats-Unis et dés 2009, des Brilliance seraient vendues aux USA!
Byd
Byd redouble à Detroit. L'an dernier, sa F6 hybride était une maquette. Byd a promis qu'en septembre, il allait présenter une vraie F3 DM (dual-mode) et qu'elle sera exportée dans la foulée. Le constructeur annonce un prix canon: 100 000 yuans (9 000.) En ces temps de pétrole cher, nul doute que les visiteurs du salon de Detroit s'attarderont sur le stand Byd. Néanmoins, rappelons qu'il y a un an, Byd annonçait que sa F0/F1 serait vendue 20 000 yuans. Prix de vente final: 45 000 yuans...
Changfeng
Troisième salon de Detroit pour Chanfeng. Entre temps, l'assembleur de Pajero sous licence a lancé ses propres modèles, dont un monospace et une berline.
D'ici Detroit, Changfeng devrait se faire racheter par GAG, qui goberait au passage BAIC/BAW, afin de former un grand groupe (à l'échelle Chinoise.) Reste que Changfeng ne possède pas encore de véhicule digne de traverser le Pacifique.
Chery
C'est le deuxième nouveau, mais Chery n'a pas l'habitude de venir juste pour poser devant les photographes.
Les négociations avec Chrysler sont au point mort. La Dodge Breeze risque d'être morte-née. Chery compte désormais s'attaquer au Nouveau Monde sous ses propres couleurs. Le programme de lancements de Chery est chargé. Y figure notamment l'A13, remplaçante de la Cowin. Cette voiture aux faux airs de Fiat Linea (mais avec un hayon) devrait être aux standards occidentaux en matière de sécurité et de performances.
Geely
Troisième salon de Detroit pour Geely. Il devrait y présenter son arme pour partir à la conquête du monde, la berline FC-2.
ChangAn-Zhongxing?
Ce pick-up dérivé d'un vieux van Suzuki et assemblé dans l'Oklahoma est l'unique véhicule conçu en Chine qui soit réellement vendu aux Etats-Unis. On voit donc mal pourquoi ChangAn ferait l'impasse sur Detroit (même s'il n'a rien annoncé pour l'instant.) ChangAn devrait venir avec son "partenaire" Zhongxing, déjà venu l'an dernier.
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L'image ci-dessus aura bientôt 3 ans (une éternité à l'échelle de l'automobile Chinoise.) Au salon de Detroit 2006, Li Shu Fu, PDG de Geely, était venu avec une Freedom Vessel sous le bras. Une première pour un constructeur Chinois. Au salon de Detroit 2009, ils seront cinq et a priori, on devrait moins rigoler.
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