Certes toutes les Porsche 911 sont désormais de facto (ou en passe de le devenir) des «turbo». Mais la Turbo (avec un T majuscule) est une véritable institution de la gamme. Elle se refait une beauté et se laisse découvrir au Salon de Bruxelles dans sa livrée S, la plus puissante de la gamme.
Certes toutes les Porsche 911 sont désormais de facto (ou en passe de le devenir) des «turbo». Mais la Turbo (avec un T majuscule) est une véritable institution de la gamme. Elle se refait une beauté et se laisse découvrir au Salon de Bruxelles dans sa livrée S, la plus puissante de la gamme.
Cette Turbo S, comme la Turbo «normale», profite de cette mise à jour pour tirer 20 chevaux supplémentaires de son moteur Flat Six 3.8l, portant sa puissance totale à 580 chevaux (540 pour la Turbo). De quoi promettre des prestations époustouflantes, d’autant que l’auto reçoit un nouveau volant intégrant un bouton «Sport Response» permettant de tirer le meilleur parti des performances de l’auto durant quelques instants pour des dépassements ou des accélérations canons !
Tout cela est détaillée dans notre billet de présentation de la nouvelle 911 Turbo.
Certes toutes les Porsche 911 sont désormais de facto (ou en passe de le devenir) des «turbo». Mais la Turbo (avec un T majuscule) est une véritable institution de la gamme. Elle se refait une beauté et se laisse découvrir au Salon de Bruxelles dans sa livrée S, la plus puissante de la gamme.
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