Pour résister face aux AMG GT et coupés et cabriolets Classe S, la Mercedes SL se repoudre le nez pour accorder son look aux derniers-nés de la gamme. Et c’est dans sa variante 65 AMG qu’elle s’expose dans les allées du Salon de Bruxelles.
Pour résister face aux AMG GT et coupés et cabriolets Classe S, la Mercedes SL se repoudre le nez pour accorder son look aux derniers-nés de la gamme. Et c’est dans sa variante 65 AMG qu’elle s’expose dans les allées du Salon de Bruxelles.
Une version qui n’est pas la plus discrète de la gamme, avec ses chromes à foison et son lettrage V12 Biturbo sur les ouïes d’aération latérales qui viendraient presque faire oublier la refonte totale de la partie avant et les retouches opérées aux feux arrière.
Le grand roadster allemand en profite pour se mettre à jour techniquement en adoptant les équipements sécuritaires dernier-cri, et en revoyant son offre mécanique : 367 chevaux pour le V6 de la SL400 (333 précédemment), et 455 chevaux pour le V8 de la SL500 (contre 435). A cela s’ajoutent les deux variantes AMG : «63» mûe par un V8 5.5l Biturbo de 585 chevaux, et «65» au V12 6.0l Biturbo de 630 chevaux.
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Pour résister face aux AMG GT et coupés et cabriolets Classe S, la Mercedes SL se repoudre le nez pour accorder son look aux derniers-nés de la gamme. Et c’est dans sa variante 65 AMG qu’elle s’expose dans les allées du Salon de Bruxelles.
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