Depuis le 2 mai se tient à la 4e édition du salon automobile de Busan (Corée du Sud). 24 constructeurs de 10 pays exposent 156 véhicules. Nouveauté de cette édition, la présence forte de constructeurs non coréens. Ils sont au nombre d'une quinzaine (14 exactement) dont BMW et Porsche présents pour la première fois.
L'événement devrait attirer, selon les organisateurs, 1.000.000 de visiteurs... Paradoxe Coréen, ce ne sont pas les véhicules écologiques comme à Francfort qui tiennent le haut de l'affiche, mais bien le haut de gamme. GM Daewoo a dévoilé le Winstorm Maxx (Holden Captiva Maxx en Australie...), connu dans nos régions sous le nom d'Antara attendu sur le marché en juin et doté dun moteur diesel de 150 ch
Hyundai (Coréen) joue tout de même la carte green avec 3 concepts verts : i-Mode, i-Blue (à pile à combustible) et i30 blue (version de la i30 affichant des émissions de CO2 réduites). Mais la star du stand, c'est la Génésis Coupé (déjà vue à New-York en mars). Elle est destinée à booster l'image de Hyundai et à doter le constructeur d'une "sport car".
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La version berline de la Génésis, déjà lancée en janvier en Corée, devrait arriver en juillet aux Etats-Unis.
Honda a dévoilé sa nouvelle berline Legend en avant première, la précédente version y avait aussi été dévoilée...
En marge du salon, les constructeurs annoncent leurs prévisions. GM Daewoo espère passer à 140.000 unités vendues (contre 130.000 cette année). Renault Samsung, filiale Coréenne, parle de vendre plus de 200.000 véhicules en 2008, contre 172.175 l'an dernier. L'arrivée du Koleos n'y est pas étrangère.
Sources : Le Point, CCFA, JoonganDaily et GenFans.com
Depuis le 2 mai se tient à la 4e édition du salon automobile de Busan (Corée du Sud). 24 constructeurs de 10 pays exposent 156 véhicules. Nouveauté de cette édition, la présence forte de constructeurs non coréens. Ils sont au nombre d'une quinzaine (14 exactement) dont BMW et Porsche présents pour la première fois.
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