La nouvelle Polo Sedan se nomme Virtus au Brési. Mais en Russie, c'est un modèle totalement différent qui portera ce no. Et qui au final n'a rien à voir avec la Polo. Il s'agit en fait d'une variante de la Skoda Rapid.
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Avec sa face avant ornée d'une large calandre évoquant celle de la nouvelle Jetta, ou encore des Bora et Lavida chinoises, cette nouvelle Polo Sedan prévue pour la Russie fait illusion. Sauf qu'elle n'a en réalité plus aucun lien technique avec l'actuelle Polo 5 portes que nous connaissons en Europe. Plutôt que de diffuser la Virtus née au Brésil, Volkswagen est en effet parti de la Skoda Rapid, qui vient d'être remodelée. Ce qui évite surtout d'industrialiser dans l'usine de Saint Petersbourg la plateforme MQB A0. Et qui fait de cette "Sedan" une berline à hayon.
Les changements concernent l'ensemble de la face avant : ailes, capot, bouclier, phares. Et à l'arrière bouclier, hayon et feux. Moins de changement à l'intérieur et la planche de bord typée Skoda est décalée du reste de la gamme Volkswagen. Comme pour sa cousine tchèque, trois moteurs sont disponibles : 1.6 de 90 ou 110 ch, ou 1.4 TSI de 125 ch. Les deux premiers proposent un choix entre boîte manuelle 5 rapports ou automatique 6 rapports. Le troisième impose la boîte double-embrayage à 7 rapports.
Malgré ses origines "adaptées", cette Volkswagen Polo devrait faire illusion. Les évolutions apportées à la Skoda Rapid l'ont en effet sérieusement modernisée et relancée sur le marché russe de la berline plutôt économique. Néanmoins, industrialiser la plateforme MQB-A0 pour la Virtus aurait aussi permis d'industrialiser sur place des modèles comme le T-Cross.
La nouvelle Polo Sedan se nomme Virtus au Brési. Mais en Russie, c'est un modèle totalement différent qui portera ce no. Et qui au final n'a rien à voir avec la Polo. Il s'agit en fait d'une variante de la Skoda Rapid.
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