Parmi les nombreux lots proposés, quelques-uns concernaient des voitures de compétition, au palmarès parfois éloquent. En effet, si la quantité nétait pas au rendez-vous pour ce type de modèles, la qualité était elle, bien présente.
La plus attendue était sans conteste la Sauber-Mercedes C9. La châssis vendu était le n°C9-88 05, avec lequel Jean-Louis Schlesser a remporté le championnat du monde Sport-Prototypes en 1989. Un châssis souvent partagé avec Jochen Mass, et qui dispose dun joli pedigrée :
5ème place aux 24 heures du Mans (Sclesser/Jabouille/Cudini)
Victoire aux 480km de Jarama (Schlesser/Mass)
Victoire aux 480km du Nürburgring (Schlesser/Mass)
Victoire aux 480km de Donington (Schlesser/Mass)Victoire aux 480km de Spa (Schlesser/Mass)
Victoire à Mexico (Schlesser/Mass)
Victoire à Suzuka (Schlesser/Mass)
Pour loccasion, Jean-Louis Schlesser et Jochen Mass étaient venus présenter la voiture, ce que nous vous proposons dapprécier en vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=H3HJVLL71ek
Autre voiture ayant couru les 24 heures du Mans 1989, cette ALD a été adjugée 145 000 . Une voiture entièrement restaurée et reconditionnée dans ses couleurs dorigine.
Quittons la piste pour les routes des rallyes Cette Porsche Carrera RS 1973, vendue 260 000 , sest illustrée aux mains de Bernard Dulcy. Elle a remporté plusieurs victoires de groupe entre 1975 et 1978, à lAcropole, en Pologne et en Roumanie, entre autres.
Enfin, deux ancêtres se sont faites remarquer. Tout dabord, cette bleue Bugatti Type 30 de 1925. Ce châssis n°4637 na pas participé à des compétitions à lépoque, mais elle était conçue dans cette optique. Aujourdhui elle est en parfaite condition pour participer à des courses historiques, Mille milles en tête. Prix des enchères : 275 000 .
Cette Salmson Grand prix 1927 châssis n°602 était elle prévue uniquement pour la compétition. Présenté en 1929 à lOlympia Motor Show de Londres par SMS (lagent britannique Salmson), elle y fut achetée par Victor Derrington. La voiture sest illustrée dans un certain nombre de courses régionnales et na pas été immatriculée pour un usage routier avant son acquisition par le propriétaire suivant.
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Parmi les nombreux lots proposés, quelques-uns concernaient des voitures de compétition, au palmarès parfois éloquent. En effet, si la quantité nétait pas au rendez-vous pour ce type de modèles, la qualité était elle, bien présente.
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