Retour de la Nissan Silvia: la rumeur prend de l'épaisseur
Le bruit avait déjà fait surface dans le courant de l'été, mais cette fois, les journaux japonais sont affirmatifs: le plan pour une petite Nissan sportive propulsion aurait reçu le feu vert de Carlos Ghosn et de Toshiyuki Shiga, les deux décisionnaires de la marque. Avec la GT-R et la remplaçante de la Z qui arrive avec 370 ch à la clé, il y a place pour une voiture sportive plus bas dans la gamme, plus abordable, pour essayer de séduire la jeunesse qui élude de plus en plus les constructeurs automobiles sur le marché japonais. C'est le même raisonnement suivi par Toyota qui travaille également sur une petite propulsion du même acabit. Les media japonais ont bien sûr baptisé ce futur modèle Silvia, du nom du coupé qui a laissé de grands souvenirs (et de grandes traces de pneus) jusqu'à l'arrêt de la production il y a déjà cinq ans.
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Le bruit avait déjà fait surface dans le courant de l'été, mais cette fois, les journaux japonais sont affirmatifs: le plan pour une petite Nissan sportive propulsion aurait reçu le feu vert de Carlos Ghosn et de Toshiyuki Shiga, les deux décisionnaires de la marque. Avec la GT-R et la remplaçante de la Z qui arrive avec 370 ch à la clé, il y a place pour une voiture sportive plus bas dans la gamme, plus abordable, pour essayer de séduire la jeunesse qui élude de plus en plus les constructeurs automobiles sur le marché japonais. C'est le même raisonnement suivi par Toyota qui travaille également sur une petite propulsion du même acabit. Les media japonais ont bien sûr baptisé ce futur modèle Silvia, du nom du coupé qui a laissé de grands souvenirs (et de grandes traces de pneus) jusqu'à l'arrêt de la production il y a déjà cinq ans.
Pour l'instant, rien de précis n'est connu à propos de cette remplaçante, et les magazines brodent autour des quelques bribes d'information recueillies. C'est ainsi que Best Car, qui consacre pas moins de trois pages à ces spéculations/informations, voit la néo-Silvia partager sa plateforme avec la future Z, embarquer un 4 cylindres 2l de provenance Renault Sport et être vendue entre 2 et 2,5 millions de yens (entre 12.000 et 15.000 euros) à l'horizon 2010. Aucune indication pour l'instant des marchés sur lesquels cette voiture serait proposée en dehors du Japon, mais Nissan aurait tort de ne pas tenter l'aventure, les 180SX et 240SX ayant laissé elles aussi des souvenirs.
Attention : l'image qui illustre cette note n'est qu'une impression d'artiste et ne constitue pas une indication sur l'aspect final de la voiture.
Le bruit avait déjà fait surface dans le courant de l'été, mais cette fois, les journaux japonais sont affirmatifs: le plan pour une petite Nissan sportive propulsion aurait reçu le feu vert de Carlos Ghosn et de Toshiyuki Shiga, les deux décisionnaires de la marque. Avec la GT-R et la remplaçante de la Z qui arrive avec 370 ch à la clé, il y a place pour une voiture sportive plus bas dans la gamme, plus abordable, pour essayer de séduire la jeunesse qui élude de plus en plus les constructeurs automobiles sur le marché japonais. C'est le même raisonnement suivi par Toyota qui travaille également sur une petite propulsion du même acabit. Les media japonais ont bien sûr baptisé ce futur modèle Silvia, du nom du coupé qui a laissé de grands souvenirs (et de grandes traces de pneus) jusqu'à l'arrêt de la production il y a déjà cinq ans.
