En 1899, Paul Daimler, fils de Gottlieb fonde ainsi Austro Daimler en Autriche. La marque donnera naissance à plusieurs modèles, et s'illustrera dans plusieurs compétitions. En 1930, Austro-Daimler est intégré à l'ensemble Steyr-Daimler-Puch, qui sera séparé en plusieurs divisions en 1990. La branche automobile subsiste encore aujourd'hui sous la forme de l'usine Magna-Steyr.

Pour ses 120 ans, la marque essaye de renaître via la passion de Roland Stagl. Le projet reprend le nom du modèle le plus illustre de Austro-Daimler : Bergmeister. Il s'agit d'un coupé de grand tourisme à 2 places, qui se distingue par ses portes-papillon, mais aussi son profil de break de chasse. Elle est ainsi qualifiée de Shooting Grand.

Sous son grand capot, un six cylindres essence se voit associé à 3 moteurs électriques. L'ensemble développe 881 kW / 1198 ch et 1600 Nm. Le constructeur revendique une autonomie totale de 1000 km : 750 km sur l'essence, 250 km sur l'électrique. Avec une vitesse maximale de 330 km/h et un 0 à 100 km/h accompli en 2,5 s.

L'avis de Leblogauto.com

L'électrification donne un nouvel élan à la création de nouvelles marques, ou à la renaissance de marques disparues. Et si le nom de Daimler semblait espéré du côté de Coventry, c'est en Autriche qu'il fait un retour surprise. Bien entendu, la disparition est trop lointaine pour espérer tout lien avec les origines, hormis le volonté de s'illustrer par une mécanique au sommet.

Illustrations : Austro-Daimler & Roland Stagl