Retour aux sources pour les Porsche Boxster et Cayman
Contrairement aux 911, les Boxster et Cayman ne sont pas, faute de place, fabriquées à Zuffenhausen dans les usines Porsche. La production de ces modèles est sous-traitée depuis 1997, date de la sortie du premier Boxster, aux Finlandais de Valmet Automotive, qui ont produit jusqu'à présent plus de 200.000 unités des coupés et cabriolets à moteur central. Une relation idyllique, mais toutes les bonnes choses ont une fin et Porsche vient d'annoncer que le contrat qui court jusqu'en 2011 ne sera pas renouvelé.
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Mais Stuttgart n'accueillera pas les Boxster et Cayman pour autant puisque c'est un autre sous-traitant qui héritera de l'honneur de produire les petites Porsche, l'Autrichien Magna Steyr, à Graz à partir de 2012 . L'Autriche, c'est là que Porsche a commencé, plus précisément à Gmünd où Ferdinand, en disgrâce suite à la chute du Troisième Reich, et son fils Ferry ont créé les premières automobiles portant leur nom avant que Porsche ne déménage à Stuttgart où l'entreprise se trouve toujours aujourd'hui (des débuts évoqués dans la note célébrant les 60 ans de la marque).
La raison invoquée par Porsche pour ce changement de crèmerie est la multiplication des collaborations à venir avec Magna Steyr et la capacité de développement de cette entreprise, et non pas un problème avec Valmet qui donne toute satisfaction, un hommage qui fera chaud au coeur aux Finlandais qui auraient sans doute préféré garder la ligne de production.
Magna Steyr, dont il était question un temps pour la fabrication des coques de la Panamera, finalement attribuée à VW, est très cuménique dans ses contrats de production et sera chargé entre autres bientôt de celle de l'Aston Martin Rapide, concurrente directe de la future Porsche à quatre portes, ainsi que de celle de la Mini SUV, issue du giron d'un autre concurrent de Porsche, BMW. Les discussions à la cantine risquent d'être intéressantes.
Contrairement aux 911, les Boxster et Cayman ne sont pas, faute de place, fabriquées à Zuffenhausen dans les usines Porsche. La production de ces modèles est sous-traitée depuis 1997, date de la sortie du premier Boxster, aux Finlandais de Valmet Automotive, qui ont produit jusqu'à présent plus de 200.000 unités des coupés et cabriolets à moteur central. Une relation idyllique, mais toutes les bonnes choses ont une fin et Porsche vient d'annoncer que le contrat qui court jusqu'en 2011 ne sera pas renouvelé.
