MG, qui est depuis quelques temps sous le contrôle du plus grand groupe automobile Chinois Shanghaï Automotive Industry Corporation (SAIC), a réussi néanmoins à garder les racines anglaises de la marque en inaugurant son nouveau centre de design à Longbridge, en Grande-Bretagne. Cette ouverture est un évènement pour toute l'industrie britannique qui voit là réapparaître sa marque mythique, cela montre clairement l'ambition chinoise de garder les valeurs Anglaises pour le design et l'élaboration de ses prochains modèles.
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C'est un centre dernier cri dont bénéficie MG, de taille plus réduite bien entendu que ceux des autres grands groupes automobiles mais il n'aura pas à en rougir car la technologie et l'équipe réunies en font un des centres les plus avancés du monde.
Le coût de cette infrastructure a été estimé à plus de 6 millions d'euros, près de 280 personnes y travaillent dont 30 se préoccupent intégralement de la prochaine génération de MG, destinée au marché Chinois comme Européen.
Les futurs projets de la marque seront de travailler sur le projet MG Zero qui a été dévoilé au salon de Pékin 2010, il préfigure une citadine visant un public jeune et qui portera le nom de MG3. L'équipe MG devra également parachever le nouveau modèle MG6 qui sera sur les chaînes de fabrication à la fin 2010, il avait été présenté au salon de Shanghaï en 2009 et devait remplacer la Rover 200.
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Pour résumer
MG, qui est depuis quelques temps sous le contrôle du plus grand groupe automobile Chinois Shanghaï Automotive Industry Corporation (SAIC), a réussi néanmoins à garder les racines anglaises de la marque en inaugurant son nouveau centre de design à Longbridge, en Grande-Bretagne. Cette ouverture est un évènement pour toute l'industrie britannique qui voit là réapparaître sa marque mythique, cela montre clairement l'ambition chinoise de garder les valeurs Anglaises pour le design et l'élaboration de ses prochains modèles.
