Le groupe Renault a augmenté ses immatriculations l'an dernier à 2,8 millions de véhicules et engrange ainsi un chiffre d'affaires de 45,3 milliards d'euros en hausse de 10,4%. Mais c'est surtout du côté de la marge opérationnelle que les grosses augmentations apparaissent. A 2,3 milliards d'euros, la marge opérationnelle du groupe est en hausse de 44,2%. La marge remplit l'un des objectifs du plan "Drive the Change" en représentant plus de 5% du CA à 5,1% (3,9% en 2014).

Rien que la partie automobile représente une marge opérationnelle de 1,5 milliard d'euros en progression de 74,4%. En revanche cette marge ne représente que 3,5% du CA automobile même si c'est en hausse par rapport à 2014 (2,2% l'an dernier). L'augmentation de la marge est due à la fois à l'augmentation des volumes ainsi qu'à la réduction des coûts. Tout cela permet de presque doubler les résultats d'exploitation du groupe Renault à 2,1 milliards d'euros (+91,9%).

Nissan=+2 milliards d'euros, AvtoVAZ=-620 millions d'euros

Au sein de l'Alliance Renault-Nissan-Avtovaz, le groupe Renault bénéficie des bons résultats des deux autres groupes, mais des mauvais aussi. Si Nissan contribue à près de 2 milliards d'euros à 1,976 milliard (contre 1,6 l'an dernier), Avtovaz de son côté est une perte de 620 millions d'euros pour un total des contributions à 1,371 milliard d'euros en 2015 (1,362 en 2014). Le groupe Renault devrait recapitaliser AvtoVAZ et ainsi accroître sa part du groupe russe.

Le résultat net s’établit à 2,96 milliards d’euros (+48,1% par rapport à 2014) et le résultat net, part du Groupe, à 2,823 milliards d’euros. Cela représente 10,35 euros par action quand en 2014 c'était à 6,92 euros par action, soit une hausse de 49,6 %. Enfin, le free cash-flow opérationnel de la partie automobile ressort positif à 1,033 milliards d’euros. Cela permet au groupe Renault de proposer un dividende (soumis à approbation lors de la prochaine AG) de 2,40 euros par action contre 1,90 l’an dernier.

Mais les actionnaires (dont l'Etat) ne seront pas les seuls à bénéficier des bons résultats du groupe. En effet, Renault a annoncé la création de 1000 CDI ainsi que l'embauche de 1000 apprentis. Il faudra cela pour passer des 670 000 unités produites en France à plus de 710 000 pour 2016.

2016 : encore pléthore de véhicules

Pour 2016, Renault prévoit un renforcement sur le marché européen comme en 2015, ainsi qu'en Chine (le lancement du Kadjar devrait aider) et en Inde (merci le Kwid). La Russie et le Brésil devraient continuer d'être très difficiles. Avtovaz va sans doute encore être un poids mort pour 2016 mais Renault voit sans doute à plus long terme en se renforçant dans le constructeur russe. Renault vise une croissance du CA, de la marge opérationnelle ainsi qu'un free cash flow automobile toujours positif.

Pour arriver à tout cela, le groupe Renault compte sur de nouveaux modèles, tant en Europe qu'ailleurs. Réservés à l'Europe outre Megane et Talisman qui viennent de sortir, on aura bientôt le Scenic 5 places, le Scenic 7 places ainsi que Megane Estate. A l'international, le Kadjar sera rejoint par un crossover du segment D (Koleos/Maxthon/???) un crossover du segment B ainsi qu'une berline à coffre segment C, remplaçante de la Fluence/Megane sedan. 7 nouveaux véhicules pour 2016 sans compter la présentation de l'Alpine A120 ainsi que de la nouvelle Megane RS.

Source et illustration : Renault