Si la Fiat Panda voit ses ventes européennes en hausse constante (650 000 depuis le lancement), elle connaît quelques déconvenues en France : cette légère mise à niveau tombe à point nommé. Nouveaux coloris (dont l'Orange Egocentrique de la photo), nouveaux revêtements intérieurs (plastique désormais sombre pour le tableau de bord) au menu.
Plus intéressante et significative : la redéfinition de la gamme. Elle se compose désormais des finitions Team, Dynamic, Emotion, Alessi et 100 HP. A la trappe les Active et les Class. Si la Team prend 55 (pare-chocs peints désormais en série), l'Emotion (qui perd la clim auto) compte près de 300 de baisse.
Mis à part l'Alessi, marginale qui mise sur son look mode, on note que Fiat renforce la Panda en bas et milieu de gamme. Une manière de faire de la place au-dessus d'elle à la nouvelle 500?
Si la Fiat Panda voit ses ventes européennes en hausse constante (650 000 depuis le lancement), elle connaît quelques déconvenues en France : cette légère mise à niveau tombe à point nommé. Nouveaux coloris (dont l'Orange Egocentrique de la photo), nouveaux revêtements intérieurs (plastique désormais sombre pour le tableau de bord) au menu.
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