La prochaine Insignia OPC aura droit à la fameuse transmission intégrale à répartition vectorielle de couple apparue sur la Focus RS.

Opel a décidé de faire appel à GKN pour développer une version transmission intégrale à répartition vectorielle de couple qui agit sur les roues arrière comme sur la Ford Focus qui est déjà équipée du système baptisé Twinster.

Pour rappel, le différentiel à répartition vectorielle de couple, aussi appelé différentiel actif, permet d’imposer une vitesse de rotation différente à chacune des roues motrices d’une voiture. Il va agir dès l’entrée du virage en fournissant un couple élevé à la roue extérieure pour aider à l’inscription dans la courbe. En sortie de virage, le système va lutter contre le survirage et aider à la réaccelération en répartissant le couple principalement sur l’autre roue.

L’adoption d’un différentiel actif devrait rendre la prochaine Insignia plus agile et augmenter le plaisir de conduite, et ce d’autant plus que les bruits de couloirs suggèrent une perte de poids de 200 kg. La prochaine Innsignia OPC passerait ainsi à un peu plus de 1600 kg. Elle devrait être dévoilée courant 2017.

Source : Autocar

Source photo : Opel

[15:50} Modification du premier paragraphe pour corriger une erreur sur le système Twinster de la Focus RS