Des têtes ont été coupées dans la direction, et Carlos Ghosn veut s'affirmer comme le patron du navire. Et parmi les futurs projets, un recentrage sur le coeur de métier de Renault, la France, et le développement du segment haut de gamme. Ce sont de timides ventes sur ce segment que Renault a réalisé en 2010 : 110000 exemplaires écoulés. "On peut difficilement faire moins bien" a confié Carlos Ghosn, qui souhaite que Renault construise ses futures grandes berlines, Espace et 4x4 sur une même base technique, partagée avec Nissan et Mercedes. "Il faut utiliser les compétences de Mercedes", explique le PDG de Renault-Nissan, qui va aller piocher chez Mercedes le savoir faire sur les véhicules haut de gamme "à la sauce Européenne" dixit Carlos Ghosn. Juste retour des choses puisque le constructeur français aide l'allemand sur les petites voitures. Ces modèles seront fabriqués en France, et ne seront pas en concession avant 2014. L'idée de prendre une plateforme Infiniti semble donc de coté, mais l'abandon total des anciennes plates-formes Renault dans le haut de gamme n'est pas à l'ordre du jour.

Le Portugais Carlos Tavarès, n°2 chez Renault, confiait au début de l'été que l'idée du haut de gamme était encore prématurée, mais laissait la porte ouverte : "L’histoire de Renault est une histoire forte. A priori, je ne vois pas pourquoi on ne se pencherait pas sur la question. En tout cas, on ne part pas battus". Associer haut de gamme et Renault fait bien entendu resurgir l'idée de revoir la marque Alpine... Tavarès en parlait déjà en août dernier. Alpine pourrait tirer l’image par le haut et ainsi le prix moyen de toute la gamme, "afin d’améliorer la marge opérationnelle actuellement trop faible à cause de prix trop bas par rapport aux prestations fournies". A lire plus en détails sur La vision de Carlos Tavares : luxe, sport, Alpine et élégance à la française…

Source : Boursorama, Libération, Planète Renault