par Raphael Caplan

Renault pousse la Modus

Est-ce pour faire croire que la Modus est dans le vent que Renault la décline en série spéciale Alizé? Possible. Plus probablement, la marque au losange tente de soutenir la timide reprise des ventes de sa citadine mal-aimée. Basée sur la finition Expression, l'Alizé ajoute des rétroviseurs ton caisse, des selleries et enjoliveurs spécifiques, ainsi qu'une radio cd plus évoluée. Cette Modus d'été reçoit les blocs 1.2 16s, 1.6 16s, et 1.5 dCi en 70 et 85 ch. Côté transmission, la robotisée Quickshift et l'automatique DP0 viennent seconder la boîte 5 manuelle.

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Les prix? Ils chutent de 200 par rapport à ceux de l'Expression, débutant à 14 300 pour la 1.2 75 ch et finissant à 17 400 pour la dCI 85 Quickshift. Les Fiat Idea et Opel Meriva n'ont qu'à bien se tenir.

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Pour résumer

Est-ce pour faire croire que la Modus est dans le vent que Renault la décline en série spéciale Alizé? Possible. Plus probablement, la marque au losange tente de soutenir la timide reprise des ventes de sa citadine mal-aimée. Basée sur la finition Expression, l'Alizé ajoute des rétroviseurs ton caisse, des selleries et enjoliveurs spécifiques, ainsi qu'une radio cd plus évoluée. Cette Modus d'été reçoit les blocs 1.2 16s, 1.6 16s, et 1.5 dCi en 70 et 85 ch. Côté transmission, la robotisée Quickshift et l'automatique DP0 viennent seconder la boîte 5 manuelle.

Raphael Caplan
Rédacteur
Raphael Caplan

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