Renault Kwid : 100 % indienne ou presque
par La rédaction

Renault Kwid : 100 % indienne ou presque

La nouvelle Kwid, le constructeur au losange vise tout simplement un segment représentant 25% du marché automobile indien, soit l'équivalent de 750 000 unités annuelles. Autant dire que l'enjeu est de taille pour Renault. Après avoir revu totalement sa stratégie pour s'imposer sur le marché indien suite à une première expérience malheureuse avec Mahindra & Mahindra, Renault a semble-t-il cette fois-ci mis toutes les chances de son côté, à commencer par un véhicule dont la production est essentiellement locale.

Zapping Le Blogauto Au volant avec Chat GPT

La Renault Kwid est le phénomène sinon l'un des phénomènes de cette première moitié de l'année 2015. Parmi l'une des ses spécificités, celle d'être produite à 97 % en Inde. Avec sa nouvelle Kwid, le constructeur au losange vise tout simplement un segment représentant 25% du marché automobile indien, soit l'équivalent de 750 000 unités annuelles. Autant dire que l'enjeu est de taille pour Renault. Après avoir revu totalement sa stratégie pour s'imposer sur le marché indien suite à une première expérience malheureuse avec Mahindra & Mahindra, Renault a semble-t-il cette fois-ci mis toutes les chances de son côté, à commencer par un véhicule dont la production est essentiellement locale.

En effet, 97 % des éléments qui constituent la Kwid sont produits localement. Selon Renault, c'est le taux le plus haut de tous ses modèles actuels disponibles à travers le monde. C'est un véritable tour de force et un élément sans doute déterminant pour le succès... de l'entreprise. On sera très curieux de suivre les débuts commerciaux de cette nouvelle Kwid.

Source et photo : Renault

Vous cherchez un véhicule d'occasion ?

Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
 

Pour résumer

La nouvelle Kwid, le constructeur au losange vise tout simplement un segment représentant 25% du marché automobile indien, soit l'équivalent de 750 000 unités annuelles. Autant dire que l'enjeu est de taille pour Renault. Après avoir revu totalement sa stratégie pour s'imposer sur le marché indien suite à une première expérience malheureuse avec Mahindra & Mahindra, Renault a semble-t-il cette fois-ci mis toutes les chances de son côté, à commencer par un véhicule dont la production est essentiellement locale.

La rédaction
Rédacteur
La rédaction

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.