Extérieurement, les modifications sont très subtiles. Le Renault Kaptur conserve le style de notre ancien Renault Captur (avec un 'C'). Les deux véhicules sont très différents puisque le Kaptur russe est en fait un Dacia/Renault Duster recarrossé. Cela se voit surtout de profil. Alors qu'a-t-il de nouveau ce Renault Kaptur ?

Et bien, on citera les feux avant qui peuvent être 100% LED. Ils ont d'ailleurs une nouvelle signature lumineuse. La calandre semble adopter une finition différente et enfin, à l'arrière, les feux changent de signature lumineuse, mais pas de forme.

Légère remise à jour intérieure

A l'intérieur, les modifications sont plus nombreuses, mais tout aussi subtiles. L'écran central grandit (de 7 à 8 pouces) et surtout devient "sans bord". La partie basse de la console centrale est aussi totalement changée pour une version plus englobante et plus moderne dans ses lignes. Enfin, le volant devient plus fin et abandonne le dessin d'il y a plus de 4 ans. Surtout, il est réglable en hauteur désormais.

Techniquement, ce "nouveau" Renault Kaptur adopte un nouveau moteur essence TCe 150. Il y a également la boîte X-Tronic à variation continue. Pour le petit plus, ce Renault Kaptur est disponible en transmission intégrale. Heureux Russes !

Ce nouveau Renault Kaptur est déjà disponible et débute quelques roubles plus haut que la phase 1. Comptez un peu plus de 13 000 € (1 020 000 ₽) en prix de départ pour ce Kaptur phase 2.