Le Renault Espace de 6ème génération se dévoile enfin, après plusieurs teasers de sa ligne extérieure et de son habitacle. Nous l’avons découvert en exclusivité à l’occasion de sa présentation en région parisienne. Une impression de déjà vu?
Le premier Renault Espace soufflera ses 40 bougies l’année prochaine. La 6ème génération se dévoile aujourd’hui et elle n’a rien à voir avec les précédents. La version qui le précède était un modèle spécial dans la gamme du Losange, avec une carrosserie de monospace un peu SUV. Mettons fin immédiatement au suspense, le nouvel Espace est en fait un Austral rallongé de 4,72 m. Il s’agit pour lui de percer sur un segment D en Europe, dont 15% des ventes sont des SUV.
L’air de famille avec l’Austral est donc indéniable, puisque que de face vous ne ferez aucunement la différence. Il faut l’observer de profil pour voir la vitre de custode trahissant sa longueur et le coffre plus vertical. A l’arrière, le dessin général des feux est proche de celui de ceux de l’autre SUV de la marque de Boulogne. Si vous vous attendiez ainsi à un Espace se démarquant des autres Renault, malheureusement ce n’est pas le cas.
Il repose sur la plateforme CMF CD3, que le constructeur partage avec les autres partenaires de l’Alliance. Pour faciliter son agilité, il dispose des 4 roues directrices. Sous le capot, pas de Diesel. En fait, on ne pourra même pas choisir entre deux motorisations. D’emblée, tous les Espace seront commercialisés avec l’E-Tech de 200 chevaux, homologué pour 4,6 l aux 100 km, 410 Nm de couple maxi et 104 grammes de CO2 par km. Pas de malus au poids, puisqu’il pèse 1 587 kg, soit un chiffre moins élevé que les deux dernières générations.
Qu’en est-il de l’intérieur? Sachez d’abord qu’il sera disponible en 5 et 7 places. Le coffre offre entre 777 et 1 500 litres de capacité avec tous les sièges rabattus. L’habitacle baigne dans la lumière grâce au toit vitré de 1 m2, faisant de lui l’un des plus grands de la catégorie. La sellerie suivant les versions sont d’ailleurs en matériau recyclé. On trouve beaucoup de rangements à bord. La banquette du second rang en deux parties, coulisse. Le système Open R-Link est repris de l’Austral, mais avec quelques applications dédiées.
On vous laisse vous régaler sur nos clichés live, donnant une autre impression que les photos officielles que vous pourrez découvrir dans un autre article. Renault aurait pu l’appeler Austral+. Mais le constructeur a préféré continuer à faire vivre le nom Espace, même si le lien avec les anciennes générations ne parait pas si évident. D’un autre côté, une clientèle qui n’a pas forcément envisagé l’ancien, considérera peut-être celui-ci.
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