On ne s'y attendait pas vraiment, mais GM est repassé devant Toyota durant le deuxième trimestre de cette année. Quelle surprise de voir GM en forme se battant encore pour sauver sa place, même si ces chiffres n'arrivent pas à cacher la méforme du constructeur américain et par opposition, le succès de son concurrent japonais. Pour le second trimestre, GM a vendu 2.41 millions de véhicules (2.27 au premier trimestre) contre 2.37 pour Toyota (2.35 au premier trimestre).
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Ce sursaut, GM le doit aux ventes à l'étranger (58% des ventes GM). La demande des marchés d'Amérique Latine, d'Afrique et du Moyen-Orient a augmenté de 20%. Mais cette nouvelle tendance ne devrait pas durer et les observateurs s'attendent à un renversement d'ici à la fin de l'année, avec pour happy end Toyota devant GM.
Le constructeur japonais a prévu de vendre 9.3 millions de véhicules en 2007, contre 9.2 pour GM, qui perdrait ainsi définitivement (au vu de la stratégie actuelle du constructeur, qui a encore du mal à se remettre en cause) sa place de premier constructeur mondial, occupée depuis 76 ans.
On ne s'y attendait pas vraiment, mais GM est repassé devant Toyota durant le deuxième trimestre de cette année. Quelle surprise de voir GM en forme se battant encore pour sauver sa place, même si ces chiffres n'arrivent pas à cacher la méforme du constructeur américain et par opposition, le succès de son concurrent japonais. Pour le second trimestre, GM a vendu 2.41 millions de véhicules (2.27 au premier trimestre) contre 2.37 pour Toyota (2.35 au premier trimestre).
