Ces dernières années, le constructeur de Dearborn lançait plusieurs vagues successives de rappel pour un volume global de quelques 14 millions d'unités. Problème : tous les propriétaires n'ont pas répondu à l'appel et 60 % des véhicules concernés ne sont pas passés par la case concession. Et n'ont donc pas bénéficié des réparations nécessaires...
Ces dernières années, le constructeur de Dearborn lançait plusieurs vagues successives de rappel pour un volume global de quelques 14 millions d'unités. Problème : tous les propriétaires n'ont pas répondu à l'appel et 60 % des véhicules concernés ne sont pas passés par la case concession. Et n'ont donc pas bénéficié des réparations nécessaires...
La raison de ce problème est connue et se traduit par une possible fuite de la commande du régulateur de vitesse qui peut couler dans le système des freins anti blocage et causer un incendie. Notons que ce n'est pas Ford qui orchestre et demande ce rappel mais la NHTSA qui craint de nombreux incidents graves.
Sont concernés 8,4 millions d'unités produites entre 1992 et 2003 : 1992-2003 Série E (Econoline), 1993-2003 Série F, 1995-2003 Windstar, 1995-2002 Explorer et 1995-2003 Ranger.
Source : Automotive News.
Ces dernières années, le constructeur de Dearborn lançait plusieurs vagues successives de rappel pour un volume global de quelques 14 millions d'unités. Problème : tous les propriétaires n'ont pas répondu à l'appel et 60 % des véhicules concernés ne sont pas passés par la case concession. Et n'ont donc pas bénéficié des réparations nécessaires...
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