Ca y est, Kia nous présente enfin son TT, après nous avoir fait saliver à coup de teasers. Evidemment, il ne s'appelle pas "TT", mais comme son créateur est Peter Schreyer (père de l'Audi TT)... Bref, ce sera "Kee", un jeu de mot entre Paul Klee et qui l'anglais "key" et le Chinois "ki" (la force.) Ce 2+2 introduit également les codes (calandre, forme des phares, etc.) que l'on retrouvera sur les futures Kia.
Ca y est, Kia nous présente enfin son TT, après nous avoir fait saliver à coup de teasers. Evidemment, il ne s'appelle pas "TT", mais comme son créateur est Peter Schreyer (père de l'Audi TT)... Bref, ce sera "Kee", un jeu de mot entre Paul Klee et qui l'anglais "key" et le Chinois "ki" (la force.) Ce 2+2 introduit également les codes (calandre, forme des phares, etc.) que l'on retrouvera sur les futures Kia.
On passe très vite sur les 200 pages du dossier de presse, dont visiblement le rédacteur ne savait utiliser que les superlatifs pour aller à l'essentiel. Moi, je dirais simplement que du chemin a été parcouru (dans le bon sens) depuis les premières Sephia arrivées en France il y a une 15 d'années... Elle reçoit un tout nouveau V6 2,7l "MUE II" 200ch accouplé à une boite automatique 6 vitesses, elle mesure 4,3m de long et 1,86m de large et repose sur du 20".
Par contre, officiellement, c'est un concept car et sa mise en production dépendra de la réaction du public.
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Ca y est, Kia nous présente enfin son TT, après nous avoir fait saliver à coup de teasers. Evidemment, il ne s'appelle pas "TT", mais comme son créateur est Peter Schreyer (père de l'Audi TT)... Bref, ce sera "Kee", un jeu de mot entre Paul Klee et qui l'anglais "key" et le Chinois "ki" (la force.) Ce 2+2 introduit également les codes (calandre, forme des phares, etc.) que l'on retrouvera sur les futures Kia.
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