Cela fait 9 ans que SAIC a créé Roewe, sur les cendres de Rover. Depuis 2007, SAIC est également propriétaire de MG. La première phase consistait à bâtir une gamme de véhicules inédits. Cet épisode achevé, SAIC doit désormais s'attaquer à remplacer les véhicules existants.
Cela fait 9 ans que SAIC a créé Roewe, sur les cendres de Rover. Depuis 2007, SAIC est également propriétaire de MG. La première phase consistait à bâtir une gamme de véhicules inédits. Cet épisode achevé, SAIC doit désormais s'attaquer à remplacer les véhicules existants.
Lorsque SAIC a lancé Roewe, il partait quasiment de zéro. Chaque modèle était lancé dans l'urgence et avec beaucoup d'improvisation. Désormais, le constructeur chinois doit avoir davantage de recul sur ce qu'il est et ce qu'attendent les clients. Notamment à l'export.
Bien que née en 2008, la berline 550 (et sa cousine MG6) devra encore patienter. La première pierre de cette "deuxième génération" sera la 350. Les compactes à 4 portes étant un des segments les plus disputés du marché chinois. Une citadine suivra.
Cette nouvelle 350 devrait avoir un style plus typé (cf. les croquis à voir ici) L'équipement s'enrichira d'un écran 8 pouces pour le multimédia. Côté moteur, exit les mécaniques issues de Rover ! Elle devrait recevoir le 1,4l CUBEtech 156ch (un Ecotec GM) avec boite automatique à 7 rapports et double-embrayage.
Les premiers prototypes devraient rouler cet été.
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Cela fait 9 ans que SAIC a créé Roewe, sur les cendres de Rover. Depuis 2007, SAIC est également propriétaire de MG. La première phase consistait à bâtir une gamme de véhicules inédits. Cet épisode achevé, SAIC doit désormais s'attaquer à remplacer les véhicules existants.
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