Comme tous les constructeurs occidentaux, PSA veut profiter de la croissance du marché Chinois. Si les 504 et 505 de Guangzhou ont fait long feu, les Citroën de Dongfeng (C2/206, C4/C-Triomphe, Xsara Picasso et ZX/Fukang) accumulent les succès. Afin de mieux s'implanter, PSA vient de signer un deuxième partenariat avec le petit constructeur Hafei.
Comme tous les constructeurs occidentaux, PSA veut profiter de la croissance du marché Chinois. Si les 504 et 505 de Guangzhou ont fait long feu, les Citroën de Dongfeng (C2/206, C4/C-Triomphe, Xsara Picasso et ZX/Fukang) accumulent les succès. Afin de mieux s'implanter, PSA vient de signer un deuxième partenariat avec le petit constructeur Hafei.
Il concerne des utilitaires 10 places, qui seront vendus sous les badges Citroën et Peugeot. Une démarche étonnante, vu que la firme au lion est inconnue en Chine.
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Comme tous les constructeurs occidentaux, PSA veut profiter de la croissance du marché Chinois. Si les 504 et 505 de Guangzhou ont fait long feu, les Citroën de Dongfeng (C2/206, C4/C-Triomphe, Xsara Picasso et ZX/Fukang) accumulent les succès. Afin de mieux s'implanter, PSA vient de signer un deuxième partenariat avec le petit constructeur Hafei.
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