L'Opel/Vauxhall Vivaro est un clone du Renault Trafic lancé en 2014. Mais depuis le rachat d'Opel par PSA, ce cousinage semble gêner.

C'est en tout cas ce que soutiennent des "sources proches" à Bloomberg. Les volumes de véhicules utilitaires sont souvent trop faibles pour amortir le coût de développement sur une seule marque. Ainsi, on assiste régulièrement à des accords entre constructeurs pour développer et produire ensemble tel ou tel véhicule.

Lors de l'accord entre Opel et Renault, l'usine de Luton a reçu la production du Vivaro (mais aussi pour un temps d'une partie de la production du Trafic). PSA voudrait arrêter cette aventure commune pour y produire des Peugeot Expert ou Citroën Jumpy, conduite à droite. Avant, bien sûr, de produire un nouveau Vivaro développé à partir de ces modèles.

Du gagnant-gagnant avec le Royaume Uni ?

Ces derniers sont actuellement assemblés à Sevelnord, en collaboration avec Toyota (pour le ProAce). Or, l'usine serait "proche" de la saturation. Un renfort de l'usine de Luton serait alors bien venu. PSA devrait annoncer en interne les plans pour Luton aujourd'hui.

Evidemment, il est à supposer que la direction a négocié avec le gouvernement britannique pour un renforcement de la production à Luton plutôt que dans une usine Opel sur le continent. Pour le moment, ni PSA, ni Renault, n'ont souhaité commenté ces informations.

Illustration : Opel (le millionième Vivaro produit à Luton, décembre 2015)