Le groupe PSA a beau avoir lancé il y a des années l'hybride diesel, il reste en retard sur l'hybride essence et le véhicule électrique. Le groupe s'est lancé dans un grand programme de rattrapage de son retard. Et crée pour cela une unité d'affaires dédiée.
La Business Unit (BU) "Low Emission Vehicles" est donc lancée avec à sa tête, Alexandre Guignard (*). L'objectif de la BU est d'aider le groupe PSA à développer son offre électrifiée. Pour rappel, PSA estime à 2025, l'horizon pour une gamme 100% électrifiée, en commençant dès 2019.
Evidemment, l'électrification "à marche forcée" de la gamme est nécessaire pour suivre les futures normes européennes, et les moyennes d'émission de CO2 imposée par Bruxelles.
La BU sera rattachée à Citroën. Si les 4 marques automobiles (Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel/Vauxhall) et Free2Move (marque de mobilité) sont concernées, il semble donc que Citroën soit le fer de lance de cette électrification. Il semblait pourtant il y a peu que DS (avec le concept E-Tense ou l'engagement en Formule E) était le plus à même de porter le message vertueux de l'électrique et de l'hybride.
Linda Jackson, Directrice de Citroën, déclare : "La transition énergétique est une opportunité dont notre entreprise s’est saisie avec le déploiement d’une offensive technologique sans précédent grâce à des plateformes multi-énergies".
"L’enjeu de cette Business Unit, qui va bénéficier des expériences déjà engagées depuis plusieurs années dans le Groupe, est de proposer la meilleure offre au meilleur moment pour satisfaire nos clients et assurer ainsi les meilleures conditions économiques de mise sur le marché des véhicules électrifiés du Groupe".
L'électrification oui, mais Carlos Tavares veut une "croissance rentable et (une) contribution à l’atteinte des objectifs CO2 du Groupe PSA".
(*) A 53 ans, Alexandre Guignard, était depuis 2010 Directeur des programmes véhicules compacts et de grande taille du groupe PSA. Il a notamment dirigé les projets Citroën C4 et DS4. Il remplace - sur un poste élargi - Alain Raposo qui dirigeait les programmes et la stratégie véhicules électriques de PSA. Ce dernier devient directeur du développement de des chaînes de traction et des châssis de PSA. Il est passé par l'Alliance Renault-Nissan dont il dirigeait le département moteurs.
Illustration : PSA
Le groupe PSA a beau avoir lancé il y a des années l'hybride diesel, il reste en retard sur l'hybride essence et le véhicule électrique. Le groupe s'est lancé dans un grand programme de rattrapage de son retard. Et crée pour cela une unité d'affaires dédiée.
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