La faillite de Wiesmann en 2014 avait laissé un goût amer. Mais la marque rachetée en 2015 s'apprête à présenter un tout nouveau modèle. Qui sera fidèle aux origines, avec un moteur BMW M.
Malgré sa réputation, Wiesmann a eu bien du mal à négocier le passage de la crise financière de 2009, et a été poussé au dépôt de bilan en 2014, faut d'investisseur. Mais des repreneurs se sont manifestés en 2015, et le projet de relance est sur le point de se concrétiser.
Après 4 années de travail, le premier modèle de cette nouvelle ère devrait donc être dévoilé en septembre, et sera produit dans l'usine d'origine à Dulmen. Le cliché officiel laisse le véhicule sous un drap, mais montre des lignes qui évoquent directement les galbes caractéristiques des précédents modèles.
Et si le nouveau patron Mario Spitzner vient de chez AMG, pas d'inquiétude pour la mécanique. Elle sera toujours en provenance de Münich, avec un M... Un moteur BMW M donc, et il se dit qu'il s'agirait ici du V8 4.4 600 ch de la dernière M5...
Wiesmann est l'un de ces constructeurs attachants, qui parviennent à se forger une véritable identité sur le marché des "sportives exotiques". Malheureusement, cela n'assure pas toujours la pérennité de l'activité. Le retour aux affaires de la marque au gecko sera donc suivie de près, d'autant qu'il s'accompagne visiblement d'une volonté de développement international plus prononcé que par le passé.
La faillite de Wiesmann en 2014 avait laissé un goût amer. Mais la marque rachetée en 2015 s'apprête à présenter un tout nouveau modèle. Qui sera fidèle aux origines, avec un moteur BMW M.
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