Le gouvernement anglais a publié en début d'année un rapport dans lequel il incite les villes à appliquer une limite en ville de la vitesse à 20 mph, soit 30 km/h. La ville de Portsmouth est devenue hier la première ville d'Angleterre à abaisser sa vitesse de 30 mph à 20 mph, soit de 48 à 30 km/h. De nombreuses villes anglaises devraient appliquer cette limite très prochainement.
Un débat violent s'annonce entre les politiques et les défenseurs de l'automobile. Les associations de prévention routière pensent que cette réduction va protéger les cyclistes et les piétons en entraînant une baisse de 75% du nombre des accidents. Pour les associations de défense des libertés de l'automobiliste cela ne va rien changer et peut être même augmenter les accidents.
Les associations de défense dénoncent une escalade dans la lutte contre la voiture en ville et pensent que cette mesure n'est qu'une mesure de plus destinée à chasser les voitures des centre villes et de faire rentrer de l'argent avec les radars fixes ou mobiles.
Pour information, la vitesse moyenne d'un véhicule dans Portsmouth est à peine supérieure à 30 km/h, dans le centre de Londres d'environ 15 km/h quasiment identique avec les 16 km/h de Paris.
Sur les 7000 piétons ou cyclistes décédés l'année dernière en Angleterre, plus de 2000 étaient des enfants de moins de 10 ans.
Au Danemark, c'est une méthode très populaire qui est testée
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Le gouvernement anglais a publié en début d'année un rapport dans lequel il incite les villes à appliquer une limite en ville de la vitesse à 20 mph, soit 30 km/h. La ville de Portsmouth est devenue hier la première ville d'Angleterre à abaisser sa vitesse de 30 mph à 20 mph, soit de 48 à 30 km/h. De nombreuses villes anglaises devraient appliquer cette limite très prochainement.
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