On commençait juste à s'habituer à la voir dans notre paysage automobile (tu parles), et la voilà qui tire sa révérence. La production de la Porsche Carrera GT va s'arrêter en avril prochain. Porsche nous le rappelle par la voix de son président Wendelin Wiedeking, qui vient de livrer lui-même la 1111ème à son heureux propriétaire aux Emirats Arabes Unis. C'est un heureux Docteur Wiedeking qui nous assure que, contrairement à ce qu'on supposait précedemment, Porsche a gagné de l'argent avec la Carrera GT, qui a donc parfaitement rempli son rôle de voiture emblème pour la marque en même temps qu'elle n'a pas désespéré les comptables de Stuttgart.
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On commençait juste à s'habituer à la voir dans notre paysage automobile (tu parles), et la voilà qui tire sa révérence. La production de la Porsche Carrera GT va s'arrêter en avril prochain. Porsche nous le rappelle par la voix de son président Wendelin Wiedeking, qui vient de livrer lui-même la 1111ème à son heureux propriétaire aux Emirats Arabes Unis. C'est un heureux Docteur Wiedeking qui nous assure que, contrairement à ce qu'on supposait précedemment, Porsche a gagné de l'argent avec la Carrera GT, qui a donc parfaitement rempli son rôle de voiture emblème pour la marque en même temps qu'elle n'a pas désespéré les comptables de Stuttgart.
Environ la moitié des exemplaires produits ont été vendu aux Etats-Unis, le reste étant parti au Moyen Orient comme cette 1111ème, en Allemagne, en Grande Bretagne, en Italie pour l'essentiel.
Pour mémoire, la Porsche Carrera GT est un roadster biplace équipé d'un V10 de 5,7 litres de cylindrée en position centrale arrière qui développe 612 ch et un couple de 590 Nm à 5750 tr/mn. La Carrera GT est capable de 330 km/h et expédie le 0-100 km en 3,9 s. Si vous voulez un des derniers exemplaires, il vous faudra débourser dans les 450.000 euros.
On commençait juste à s'habituer à la voir dans notre paysage automobile (tu parles), et la voilà qui tire sa révérence. La production de la Porsche Carrera GT va s'arrêter en avril prochain. Porsche nous le rappelle par la voix de son président Wendelin Wiedeking, qui vient de livrer lui-même la 1111ème à son heureux propriétaire aux Emirats Arabes Unis. C'est un heureux Docteur Wiedeking qui nous assure que, contrairement à ce qu'on supposait précedemment, Porsche a gagné de l'argent avec la Carrera GT, qui a donc parfaitement rempli son rôle de voiture emblème pour la marque en même temps qu'elle n'a pas désespéré les comptables de Stuttgart.
