Comme il n'y a pas de raison valable pour que l'appellation Turbo S ne soit étendue à la Panamera, Porsche ne s'en prive pas. Voici donc la septième variante de la gamme, avec un gain de 50 ch…

A bord de la Panamera Turbo S, le V8 4.5 biturbo développe à présent 550 ch et 750 Nm. Soit un gain de 50 unités dans les deux cas. La modification n'est pas uniquement constituée d'une reprogrammation (il y en a aussi) de l'électronique moteur, mais aussi de l'utilisation d'une hélice en titane-aluminium, donc plus légère, au cœur des deux turbos. Le couple peut même culminer à 800 Nm dans le mode Sport et sport Plus, ainsi que lors des kickdown en mode Normal.

Montée en standard sur des jantes 20" de type TurboII, la Turbo S accompli l'épreuve du 0 à 100 km/h en 3"8 (4"2 pour la Turbo "simple"), atteint 306 km/h (+3 km/h). Côté consommation, il faudra compter sur 11,5 l/100 km en cycle mixte d'homologation, autant que la Turbo. Si vous avez acheté votre Panamera pour réduire votre facture de carburant, il faudra adopter des jantes 19" avec pneus à faible résistance au roulement, ce qui fera tomber la consommation de deux petits décilitres…

Reste la question du prix : 169.209 euros (en France). Ce qui fait 307 €/ch sur la facture globale. Mais les 50 ch supplémentaires coûtent cher : 29.542€, soit 590 €/ch…

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Source : Porsche