Le Porsche Cayenne se décline en version dite "Coupé" depuis le salon de Genève 2019. La version "de base" (340 ch ou 250 kW) débute à un peu plus de 85 000 euros. A l'autre bout de la gamme on trouve le Cayenne Turbo Coupé et ses 550 chevaux à près de 150 000 euros ! Suffisamment de place pour y glisser cette nouvelle déclinaison, le Cayenne S Coupé.

Concrètement, il dispose du V6 2,9 litres turbo dans une version développant 440 chevaux (324 kW). Le couple est de 550 Nm (450 Nm pour le Cayenne Coupé et 770 Nm pour le Turbo Coupé) de 1800 à 5500 tours/min. De quoi arracher (outre l'asphalte) ce gros bébé de 2,1 tonnes et passer de 0 à 100 km/h en 5 secondes (6 pour la version "de base"). On peut même "gratter" 1 dixième en prenant les 3 packs optionnels sport qui "allègent" le bestiau (prix non spécifié).

Le prix de départ, en Allemagne, est de 99 657 euros. Pour ce prix-là, Porche ajoute à la dotation du Cayenne Coupé, le pack Sport Chrono qui se rajoute à la direction assistée asservie à la vitesse, des jantes alliage 20 pouces, des suspensions pilotées par le Porsche Active Suspension Management (PASM) et divers autres équipements.

Le Cayenne S Coupé réussit à rester dans les mêmes fourchettes de consommation et d'émission que la version avec 100 chevaux de moins. Pourquoi se priver ? Surtout que le malus est déjà à son maximum de 10 500 euros.

Consommations (NEDC "corrélé" à partir du WLTP)

Cayenne Coupé : Consommation mixte 9.4 – 9.3 l/100 km; CO2 emissions combined 215 – 212 g/km

Cayenne S Coupé : Consommation mixte 9.4 – 9.2 l/100 km; CO2 emissions combined 216 – 212 g/km

Cayenne Turbo Coupé : Consommation mixte 11.4 – 11.3 l/100 km; CO2 emissions combined 261 – 258 g/km