Une Porsche Boxster d'entrée de gamme aux niveaux de consommation et d'émissions de CO2 via un 4 cylindres turbo ou même un moteur 3 cylindres turbocompressé (mais pour quel niveau de puissance ?) ? C'est une hypothèse envisagée et relatée dans les colonnes de Leftlanenews. La possibilité d'un 4 cylindres (comme les 924 et 944)  provenant du catalogue VW semble plus avancée avec plusieurs détails complémentaires.

Avec l'année 2012 qui se profile et les législations européennes en accord concernant la diminution moyenne des émissions de CO2, Porsche entend ainsi faire diminuer la moyenne de sa gamme, la marque (désormais sous le giron VW et ne devant pas pénaliser le groupe dans son ensemble) s'étant fixé une baisse de 25 % à l'orée 2012 justement.

La Boxster à la cylindrée en baisse serait animée par un 4 cylindres délivrant une puissance oscillant entre 180 ch et 200 ch mais surtout revendiquant un niveau d'émissions de CO2 sous le seuil des 180 g/km de CO2. Soit loin des 255 ch actuellement extraits du 6 cylindres de 2.9 l mais pas si loin que cela des 204 ch proposés au départ par le 2.5 l. Selon Hans-Jurgen Wohler dirigeant chez Porsche un modèle de ce genre serait parfaitement accepté par la clientèle (image de marque ?) et proposé à un tarif plus avantageux. Qu'en pensez-vous ?

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Source : Leftlanenews.