La Porsche 919 Hybrid Evo a déjà battu deux records mais il en est un qu'elle n'accrochera a priori pas à son tableau de chasse.

Une partie de l'équipe de compétition de Porsche a passé le week-end dernier sur le célèbre et magnifique circuit de Brands Hatch, en Angleterre. Celle-ci y était en compagnie de la version Evo de la 919 Hybrid. Il s'agit là de la version évoluée de la voiture qui courrait encore l'an passé en WEC et qui triomphait aux 24 Heures du Mans. Le constructeur allemand a souhaité en faire une version débridée pour aller battre du record. Le premier à être tombé fut celui du circuit de Spa, retombé depuis par l'escarcelle de la Formule 1. Le deuxième fut celui du Nürburgring.

Faute de préparation...

Présente à Brands Hatch sans, semble-t-il, aucune préparation préalable l'auto avait été confiée au pilote maison Nick Tandy qui semble-t-il également la découvrait pour la première fois. Il est resté assez loin, sur le tracé dit Indy, du record toujours détenu par Paul Tracy lorsque l'Indycar s'y produisit en 2003. Tandy a effectué son meilleur tour en 38 secondes et 16 centièmes contre 37 secondes et 7 millièmes pour l'ancien champion d'Indycar.

Le fait est que l'on ne connait pas le fin mot de l'histoire. Porsche avait-elle l'intention de battre effectivement ce record et s'est cru trop forte faute de préparation ? L'absence de préparation prétextée cache-t-elle une erreur ? On retiendra que malgré l'image de facilité donnée par les records successivement battus par exemple sur le Ring, il n'est pas aisé de s'attaquer à un tel défi.

Source : Carscoops

Photo : Porsche