Après la 911 électrique de RUF, on pouvait craindre le pire: une 911 bio-éthanol chez Gemballa, une 911 solaire chez 9FF, voir une 911 TDI chez Rinspeed... Heureusement, les tuners sont toujours là. En témoigne cette 911 BiTurbo signée DKR.
Après la 911 électrique de RUF, on pouvait craindre le pire: une 911 bio-éthanol chez Gemballa, une 911 solaire chez 9FF, voir une 911 TDI chez Rinspeed... Heureusement, les tuners sont toujours là. En témoigne cette 911 BiTurbo signée DKR.
Gràce à un nouveau logiciel d'admission et un échappement sport, le flat 6 3,6l de la 911 turbo passe à 540ch et 775Nm de couple. Pour l'occasion DKR lui offre un aileron avant et un aileron arrière.
En option, DKR rajoute des suspensions H&R, ainsi que des jantes 19 pouces Cargraphic RS (235 à l'avant, 305 à l'arrière.)
Un mot tout de même sur les photos. Vous devez "vendre" une GT, que faites vous? a) Des photos "dynamiques" sur un circuit (avec les inévitables travers de porc) b) Une séance studio avec un mannequin en micro-jupe? c) Des clichés devant l'atelier (avec éventuellement les ouvriers qui l'ont conçu)? d) Vous garez la voiture dans un magasin crados et mal rangé? Et bien DKR a choisi la d)!
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