Face à une concurrence toujours plus féroce, Volkswagen se doit d'être agressif pour garder son leadership sur le marché européen. 2008 sera pour le constructeur germanique une année importante. Tout d'abord, d'un point de vue stylistique, la Golf VI sera profondément modifiée par rapport à la Golf V, mais gardera pour des raisons de coûts de fabrication, la base technique de l'actuelle génération. Base roulante (composée des suspensions) et architecture électrique seront donc héritées du modèle 2003. Contrairement à la Golf, c'est un modèle 100% inédit qui est annoncé pour la Polo cinquième du nom.
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Face à une concurrence toujours plus féroce, Volkswagen se doit d'être agressif pour garder son leadership sur le marché européen. 2008 sera pour le constructeur germanique une année importante. Tout d'abord, d'un point de vue stylistique, la Golf VI sera profondément modifiée par rapport à la Golf V, mais gardera pour des raisons de coûts de fabrication, la base technique de l'actuelle génération. Base roulante (composée des suspensions) et architecture électrique seront donc héritées du modèle 2003. Contrairement à la Golf, c'est un modèle 100% inédit qui est annoncé pour la Polo cinquième du nom.
Toujours dans l'optique de réduction des coûts la future Polo vient
d'échapper à une base de VW Fox qui aurait été retravaillée pour l'occasion. Pour lutter à armes égales avec les nouvelles Punto, Clio et 207 les dirigeants marketing du groupe ont réussi à obtenir une plate-forme 100% nouvelle, commune avec celle des futures citadines-compactes VW, dont la prochaine Skoda Fabia.
Celle qui était présentée à ses débuts comme la fourmi de VW a bien grandi puisqu'elle verra apparaître une version MPV (2009) concurrente des Modus, Ford Fusion ou encore Opel Mériva.
C'est à l'été 2009, qu'une déclinaison Coupé -Cabriolet ferra son apparition pour la première fois sur le modèle Polo et s'intercallera entre une 206 CC et une 307 CC.
Son architecture de toit rétractable sera simplifiée afin de garder un prix d'attaque compétitif, aux alentours de 16000-18000 euros.
Coté technique, des feux à diodes sont attendus sur cette nouvelle génération et un inédit 4 cylindres 1.5 TDI de 140 ch devrait faire son apparition. Les tarifs quant à eux devraient débuter aux alentours de 13 000 Euros.
Face à une concurrence toujours plus féroce, Volkswagen se doit d'être agressif pour garder son leadership sur le marché européen. 2008 sera pour le constructeur germanique une année importante. Tout d'abord, d'un point de vue stylistique, la Golf VI sera profondément modifiée par rapport à la Golf V, mais gardera pour des raisons de coûts de fabrication, la base technique de l'actuelle génération. Base roulante (composée des suspensions) et architecture électrique seront donc héritées du modèle 2003. Contrairement à la Golf, c'est un modèle 100% inédit qui est annoncé pour la Polo cinquième du nom.
