VW continue d’élargir sa gamme de SUV en Europe avec l’arrivée prochaine du « Taigo ». Comme annoncé l'an dernier déjà, le nouveau venu prend sa source dans le Volkswagen Nivus, un SUV compact conçu en Amérique du Sud. Il doit faire ses débuts sur le vieux continent avant la fin de l’année.
VW continue d’élargir sa gamme de SUV en Europe avec l’arrivée prochaine du « Taigo ». Comme annoncé l'an dernier déjà, le nouveau venu prend sa source dans le Volkswagen Nivus, un SUV compact conçu en Amérique du Sud. Il doit faire ses débuts sur le vieux continent avant la fin de l’année.
Le Taigo respecte la nomenclature en « T » des SUV maison en rejoignant la famille Touareg, Tiguan, T-Cross et T-Roc. Décrit comme un modèle "lifestyle tendance" suscitant de « l’émotion » (sic), le Taigo semble similaire en termes de positionnement au T-Cross, déjà en vente en Europe occidentale. Cependant, il s’en distingue par une ligne de toit plus basse et plus inclinée, de style coupé sport. Un SUV typé Sport, ça fait deux fois le mot "sport" dans une appellation ça ! Mais plus qu'un T-Cross musclé, ce Taigo prend vraiment l'apparence d'une Polo "suvisée".
Il sera également plus large et plus long (4m26 contre 4m11 au T-Cross et 4m23 au T-Roc), tout en étant basé sur la plate-forme MQB partagée également par les Polo, T-Cross ou encore le VW Taigun du marché indien. On remarque aussi sur la face avant, de part et d'autre de la calandre, les grandes ouies de bouclier béantes qui lorgnent presque du côté d’Audi RS.
Produit en Espagne dans l’usine de Pampelune, ce premier SUV coupé de la marque, qui vise une clientèle jeune, sera bien équipé avec des projecteurs LED, un cockpit entièrement digital (8” et Digital Cockpit Pro avec écran de 10,25” en option) et des systèmes d’infodivertissement de dernière génération (MIB3) de série.
En termes d’assistance au conducteur, de confort et de sécurité, le Taigo est équipé de série de systèmes d’assistance tels que système de surveillance périmétrique « Front Assist » avec fonction de freinage d'urgence en ville et le système d’assistance au maintien de trajectoire « Lane Assist ». Disponible en option, le « Travel Assist IQ.DRIVE » permet la conduite semi-automatisée.
Côté moteurs, ni diesel ni hybridation sous le capot du Taigo. L’offre sera exclusivement essence, avec un trois cylindres 1.0 TSI de 95 ou 110 ch et un quatre cylindres 1.5 TSI de 150 ch. La version 110 ch propose la boîte DSG7 en option, une transmission qui équipe d’office le TSI de 150 ch.
Vous n'êtes pas rassasié de SUV ? Une nouvelle niche est exploitée par VW, puisque les SUV coupés sont plutôt l’apanage des grands modèles premium.
VW continue d’élargir sa gamme de SUV en Europe avec l’arrivée prochaine du « Taigo ». Comme annoncé l'an dernier déjà, le nouveau venu prend sa source dans le Volkswagen Nivus, un SUV compact conçu en Amérique du Sud. Il doit faire ses débuts sur le vieux continent avant la fin de l’année.
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