Et non, il n' y a pas que les constructeurs généralistes dans la vie, il y a les constructeurs premium aussi. Confirmation après que le constructeur de Zuffenhausen soit dans l'obligation de rappeler plusieurs dizaines de son porte-étendard.
Selon les précisions apportées par Porsche et relayées dans les colonnes d'un média américain, le souci rencontré a été détecté au terme d'un test de durabilité organisé à la fin du mois de juin dernier du côté de Nardo.
Les équipes ont pointé un défaut au niveau des bras de suspension arrière, problème se traduisant par une potentielle perte de contrôle de la supercar hybride et, dans le pire des cas, un accident. La NHTSA relaye donc un rappel. Celui-ci porte sur cinq unités circulant sur le territoire américain et quarante-cinq exemplaires livrés à d'autres clients.
Sans surprise aucune, Porsche annonce prendre l'intégralité des frais à sa charge. Un coût qui sera moindre que le remplacement, plus tôt cette année, des moteurs de la 911 GT3.
Source : Autoblog.
Crédit illustration : Porsche.
Et non, il n' y a pas que les constructeurs généralistes dans la vie, il y a les constructeurs premium aussi. Confirmation après que le constructeur de Zuffenhausen soit dans l'obligation de rappeler plusieurs dizaines de son porte-étendard.
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