Nouvelle motorisation pour le vaisseau amiral de Peugeot. La 607 se voit dotée du tout nouveau 2.2 HDI Bi-turbo FAP déjà disponible sur sa petite soeur, la 407. Développant une puissance de 170 Ch pour un couple maxi de 370 Nm disponible dès 1500 tr/min, ce quatre cylindres offre des performances légèrement inférieures sur la 607 que sur la 407 (embonpoint oblige). Le 0 à 100 km/h s'effectue en 9,3 s (8,7 s pour la 407) et les utilisateurs d'autoroutes allemandes pourront pousser leur berline jusqu'à 224 km/h.

Olivier Duquesne l'avait fort bien expliqué dans sa note sur la 407 mais je vous rappelle que ce moteur conçu en collaboration avec Ford est équipé d'un turbocompresseur fonctionnant seul à bas régime puis, entre 2600 et 3200 tr/min, un second turbo se met en route pour offrir plus de puissance au conducteur.

Avec ce moteur et sa boite mécanique à 6 rapports, la 607 fait, sur le papier, presque aussi bien qu'avec le V6 2.7 HDI de 204 Ch (0 à 100 km/h en 8,7 s et 230 km/h en vitesse de pointe) tout en consommant quasiment deux litres en moins aux 100 km. Il ne reste plus qu'à en connaître les tarifs.