Naguère considéré comme l’un des constructeurs chinois les plus prometteurs, Zhonghua (Brilliance) est aujourd’hui en chute libre sur son marché national. Le lancement successif des SUV V6 et V7 doit aider à redresser la barre. Le V7 inaugure une nouvelle plateforme, et une motorisation hybride rechargeable.

Après le V6 lancé il y a quelques mois, Zhonghua lance donc le SUV V7, qui sera son haut de gamme en l’absence de berline statutaire disponible dans les concessions. Un nouveau modèle qui ne révolutionne ni le genre ni la marque par son style très convenu, mais qui prend soin de ne plus trop chercher à copier le partenaire BMW fâché par certaines créations de la marque chinoise… Le V7 mesure 4m70 de long, et se positionne en haut de gamme surtout par sa largeur, à 1m93…

C’est au niveau technique qu’il montre l’évolution du constructeur, avec une nouvelle plateforme baptisée M8X. La conception du véhicule a fait appel aux compétences de divers équipementiers renommés, mais aussi de BMW qui aide son partenaire. Une aide qui prend la forme visible du moteur 1.6 Turbo (PSA / BMW…) implanté sous le capot. Un moteur que BMW n’utilise plus pour son propre compte, et qui a donc surtout trouvé une seconde vie chez Brilliance.

Zhonghua met surtout en avant la nouvelle variante hybride rechargeable, avec ce moteur 1.6 Turbo 150 kW / 204 ch / 280 Nm et une boîte double-embrayage 7 rapports (Getrag) à l’avant, et un ensemble électrique à l’arrière. On ignore si cet ensemble est partagé avec BMW (X1 PHEV, Zinoro 60H…). Le V7 PHEV annonce 80 km de roulage en mode électrique.