Hybrid Kinetic doit encore commercialiser son premier véhicule, mais présente déjà à Pékin ses projets numéro 4 et 5 avec la berline H550 et le crossover K350. Plus le concept GT déjà présenté à Genève, et dû comme tous les autres projets au crayon de Pininfarina.

L’année dernière, avec les H600, K550 et K750, Hybrid Kinetic ont présenté les projets concernant le haut de gamme de la nouvelle marque chinoise. Place cette année à des modèles plus « compacts » avec les H500 et K350, que l’on positionnerait face à des duos Série 3 / X3, Classe-C / GLC, S60 / XC60 ou A4 / Q5. Les deux probables futurs modèles partagent une même identité de face avant avec les véhicules présentés l’année dernière, mais adopte ici une allure moins statutaire et plus dynamique, avec un arrière un peu plus profilé, moins rigide pourrions-nous dire.

A bord, l’univers est bien différent d’un modèle à l’autre, avec une berline très techno avec sa multitude d’écrans et de zones tactiles, jusque dans les bandeaux de portes, mais une zone compteur encore bien délimitée et orientée face au conducteur histoire de donner un aspect un peu plus « dynamique » à la berline. Le SUV se fait plus ouvert, avec un très grand écran panoramique face aux occupants des place avant, et qui disparaît totalement en se repliant dans la planche de bord à l’arrêt. Berline ou SUV partagent l’idée d’un écran de commande central, « flottant » au niveau de la console centrale et à portée de main.

Question mécanique, les H500 et K350 sont entrainés par une motorisation électrique annonçant pour l’heure « plus de 300 kW »  (408 ch), une autonomie de 1000 km, une vitesse maximale de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 4,5 s pour la berline, et 4,7 s pour le SUV. Rappelons toutefois qu’Hybrid Kinetic se propose d’équiper ses véhicules de générateurs d’électricité embarqués, sous la forme de turbines. Les 1000 km d’autonomie ne représentent donc pas ici un roulage 100% électrique.

Hybrid Kinetic H500

Hybrid Kinetic K350