La Lexus ES est peu connue chez nous, voir même quasiment inconnue puisqu'elle n'y est pas vendue. Pourtant, en Asie et aux Etats-Unis c'est le modèle le plus vendu de la gamme Lexus. Se situant entre l'IS et la plus luxueuse GS, cette nouvelle ES suit l'évolution générale de la gamme en adoptant des courbes toujours plus anguleuses, elle gagne également en équipements et en modernité avec les multiples aides à la conduite.
La Lexus ES est peu connue chez nous, voir même quasiment inconnue puisqu'elle n'y est pas vendue. Pourtant, en Asie et aux Etats-Unis c'est le modèle le plus vendu de la gamme Lexus. Se situant entre l'IS et la plus luxueuse GS, cette nouvelle ES suit l'évolution générale de la gamme en adoptant des courbes toujours plus anguleuses, elle gagne également en équipements et en modernité avec les multiples aides à la conduite.
Cousine germaine de la Toyota Camry, qui existe depuis quelques temps en version hybride, nous nous demandions ce qu'avait en tête Lexus concernant une ES h. Nous le savions aujourd'hui puisqu'il fallait simplement attendre cette sixième génération pour bénéficier de la motorisation hybride. Appelez là ES300h. Elle profitera de la même motorisation que la Camry hybride c'est à dire l'association du moteur 4 cylindres de 2,5 litres développant 156 chevaux amenant le tout, avec le moteur électrique, à une puissance de 200 chevaux.
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Crédit photos : le blog auto
La Lexus ES est peu connue chez nous, voir même quasiment inconnue puisqu'elle n'y est pas vendue. Pourtant, en Asie et aux Etats-Unis c'est le modèle le plus vendu de la gamme Lexus. Se situant entre l'IS et la plus luxueuse GS, cette nouvelle ES suit l'évolution générale de la gamme en adoptant des courbes toujours plus anguleuses, elle gagne également en équipements et en modernité avec les multiples aides à la conduite.
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