Simple assembleur de SUV de milieu de gamme il y a encore 5 ans, il exporte un quart de sa production. Notez au passage que c'est le seul constructeur dirigé par une femme, Wang Fenying. A Pékin, Great Wall voit grand: un stand de 2 000m², des représentants de 80 pays et bien sur, des nouveautés.
Simple assembleur de SUV de milieu de gamme il y a encore 5 ans, Great Wall est aujourd'hui le 3e généraliste chinois. En prime, il exporte un quart de sa production. Notez au passage que c'est le seul constructeur dirigé par une femme, Wang Fenying. A Pékin, Great Wall voit grand: un stand de 2 000m², des représentants de 80 pays et bien sur, des nouveautés.
La stratégie du constructeur est digne d'un "meme":
1. Prenez une citadine invendable
2. Transformez là en SUV
3. ????
4. Engrangez les profits!
Après la Pery devenu Haval M1, le Cool Bear devenu Haval M2 et l'i10/Phenom devenu Haval M3, c'est au tour de la Florid d'enfiler la tenue de baroudeur des beaux quartiers.
L'Haval M4 reprend son 1,5l 106ch, mais s'offre une nouvelle planche de bord, plus virile. On parle d'un prix autour de 90 000 yuans (10 800€.)
L'an dernier, la berline Voleex C50 n'était qu'au stade de la pré-série. Cette berline très "inspirée" de la Civic est désormais vendue 78 000 yuans (9 400€.)
Elle permet au constructeur de se diversifier au-delà des SUV et des crossovers.
Le projet de grande berline Voleex C70, un temps au point mort, pourrait finalement déboucher. Mais le modèle serait esthétiquement lourdement modifié.
En Chine, ses Haval H3/H5/H6 sont les rois des SUV de milieu de gamme, devant le Tiguan et le CRV.
Désormais, il envisage de se frotter au Touareg avec le Haval H7. Le look et la plateforme ont d'ailleurs plus qu'un air de famille avec le SUV Allemand...
Sous le capot, un 4 cylindres 2,0l turbo 215ch. La finition et l'équipement sont plus que correctes. De quoi apprécier encore plus le tarif estimé à 150 000 yuans (18 000€) en version 4x4.
On termine par un concept-car, le Haval-E. Cet hybride à porte coléoptères dispose d'un 1,3l 149ch accouplé à un moteur hybride 70kW (95ch.) Un peu lourd (1 600kg), il atteint les 100km/h en 8 secondes et plafonne à 190km/h.
Il est peu probable de le voir produit en série.
Par contre, il pourrait préfigurer un SUV compact (mais en 5 portes) à moyen terme et surtout, son moteur annonce a priori un 1,3l promis depuis 2011.
Crédit photos: Le Blog Auto
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