Même s'il s'agit de l'un des modèles phares de la marque, Mitsubishi va devoir encore patienter avant de renouveler le Pajero. Une cinquième génération arrivera au mieux en 2015, car la marque japonaise a bien d'autres priorités pour retrouver la voie de la rentabilité et de la stabilité.
Lancé en 1982, le Pajero (ou Montero ou Shogun selon les pays) est rapidement devenu le symbole de la marque dans le domaine du tout-terrain, et l'un des piliers de son image dans de nombreux pays dans le monde. A tel point qu'il est devenu l'appellation standard des SUV de la marque, avec une famille complète : Pajero Junio, Pajero Mini, Pajero Io / Pini, Pajero Sport...
Comme ses compatriotes Toyota Land Cruiser ou Nissan Patrol, il a peu à peu évolué vers plus de confort et de luxe, tout en préservant ses aptitudes hors piste. La dernière génération a été lancée en 2006, au salon de Paris. Mais la relève n'est pas encore pour tout de suite.
Ryugo Nakao, responsable du développement produit chez Mitsubishi l'a confirmé lors du salon de Genève. Au mieux dans deux ans, voir trois. Auparavant, le constructeur doit compléter son programme d'extension dans le bas de gamme autour de la Mirage, mais aussi réussir le renouvellement du milieu de gamme, la Lancer. Car bien que symbole de la marque, le Pajero ne représente plus les volumes de naguère, et l'ASX ou l'Outlander son aujourd'hui bien plus prolifiques.
Source : GoAuto
Même s'il s'agit de l'un des modèles phares de la marque, Mitsubishi va devoir encore patienter avant de renouveler le Pajero. Une cinquième génération arrivera au mieux en 2015, car la marque japonaise a bien d'autres priorités pour retrouver la voie de la rentabilité et de la stabilité.
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