Lorsque l'on dit pick-up, on pense assez rapidement aux Etats-Unis. Toutefois, Volkswagen ne prévoit ps de lancer l'Amarok sur ce marché privilégié. Les volumes y seraient en effet insuffisants...

Stefan Jacoby, patron de Volkswagen aux Etats-Unis, s'est expliqué sur l'absence des Etats-Unis dans le plan de lancement de l'Amarok. Selon lui, la commercialisation de l'Amarok sur ce marché, pourtant très porté sur le pick-up, imposerait d'en vendre au moins 100.000 par an pour rendre l'opération rentable.... 100.000 ? Mais qu'est-ce-donc alors qu'il se vend plus de 2 millions de pick-ups chaque année aux Etats-Unis me direz-vous... Certes, 2 millions, mais il s'agit en majorité de pick-ups du segment full-size, dont plus de 500.000 Ford F-Series, 465.000 Chevrolet Silverado, 250.000 Dodge Ram, 170.000 GMC Sierra et 140.000 Toyota Tundra.

Or l'Amarok est beaucoup plus compact et entre dans la catégorie des pick-ups mid-size. Une catégorie où seul le Tacoma parvient à dépasser les 100.000 exemplaires. Il s'en est en effet vendu près de 145.000 en 2008, contre seulement 55.000 Chevrolet Colorado, 26.000 Dodge Dakota, 65.000 Ford Ranger, ou 45.000 Nissan Pathfinder... Atteindre ce niveau de vente avec l'Amarok a été jugé irréaliste, Volkswagen n'ayant ni la réputation, ni le réseau de Toyota dans le pays.

Assemblé en Argentine, l'Amarok sera essentiellement destiné aux marchés d'Amérique du Sud, mais sera aussi commercialisé en Europe.